Wonderful Trains in Tokachi

十勝での鉄道写真撮影記+遠征記録をほんの少し…

夏のおもひで

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Photo:2011/8/1 厚別→森林公園 掲載画像の無断転載・二次使用等は固くご遠慮申し上げます

娘の成長と共に我家からすっかり薄らいだのが「家族旅行」。夏休みとなれば望む行楽地へと車を走らせたもの。寂しいと思う反面、ラクになったかな。

お年頃になるとオシャレにも目覚めます。となると温泉やスリリングな遊具よりもお買い物。後半は札幌ってパターンがほとんど。んじゃ、お父さんはどぉするの?

語らずともお察しですね。もちろん妻も娘も買い物に付き合って!とは言いません。もし、勇気をもって一緒に歩いたなら、私の足は間違いなく粉々でしょう(笑)

とはいえ単独行動を許してくれる妻と娘には感謝。あの時は早朝から夕方まで札幌圏を楽しませてもらいました(Special Thanks ぞらさん/naebo photo blog )。

ちょうどお盆休暇。ここを活用して家族サービスに精を出すパパ鉄さん多いことでしょう。色々なスタイルがあるでしょうが、自分へのご褒美もお忘れなく。

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  1. 2017/08/12(土) 18:05:00|
  2. 電車
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新天地でもガンバレ!

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Photo:2012/9/2 札内→幕別 掲載画像の無断転載・二次使用等は固くご遠慮申し上げます

先月の終わり、夜の報道番組でまもなくSL運転が始まる東武鉄道が話題となった。そしてライトアップされたC11-207を中継。汽笛がとても懐かしく聞こえました。

JR北海道の会社方針により大幅に縮小されたSL運転。以降の活用は171号機とし、継続はSL冬の湿原号のみ。一方で2014年秋を最後に姿を隠した207号機。

言わずと知れたSLニセコのカマ。ただ、その期間外は道内での出張運転にも多々用いられ、SLとかち号(2010年~2012年)として十勝にも足跡を残しました。

地元でのC11撮影は2001年SL銀河につづいて2度目のこと。SLとかちの時期は試運転も含め、私のスケジュールはそこが中心。余計な所用は一切お断り(笑)

でも、現在の171号機と207号機を(個人的に)比較したなら関東に渡れど207号機の方が幸せに思うな。季節問わず、ちゃんと蒸気機関車として走れそうだから…。

  1. 2017/08/08(火) 20:05:00|
  2. 懐かしきSLとかち
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カッコイイ!

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Photo:2009/8/11 大成→芽室 掲載画像の無断転載・二次使用等は固くご遠慮申し上げます

貫通型へと一新したフロントマスク。第一印象はマジでカッコイイ! イッパーサン=スラントとの方程式が崩れたもののキハ183系新時代と胸弾ませました。

1986(=昭和61)年、国鉄最後のダイヤ改正。北海道の都市間輸送改善、キハ80系の淘汰をも目的にN183と呼ばれる500・1500番台を増備。

JR化後も130キロ運転に備えた550・1550番台、NN183を新製増備。のちスーパー北斗運転(1994年)に伴い内外装ともにデザインを変更。HET183登場のきっかけ。

当初、青い顔となった先頭車に不思議感タップリ。先頭車ベタ塗り時代の始まりでしたが、見慣れると普通の印象。そこに至るヒトの回路の方が不思議かも…

根室・石勝線での晩期はN183とNN183の混成だった特急「とかち」。一部はすでに廃車、残る車両は老朽化との位置づけ。でも、やっぱりカッコイイ。

  1. 2017/07/28(金) 19:10:00|
  2. イッパーサン
  3. | コメント:0

原版を大切に

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Photo:2017/7/15 御影→芽室 掲載画像の無断転載・二次使用等は固くご遠慮申し上げます

鉄道写真に勤しむ者、基本、車両が主役でしょう。ただ、いつもの殻を破り、敢えてストックにないアングルに挑戦…みたいな遊び心、突如として働いたりしませんか?

勿論、所持する機材や訪れたポイントによって考え方も異なります。ただ、一瞬の出来事でも、例え自分だけの世界観であっても印象に残る1枚が欲しくなります。

ココが取組み方の分岐点かな。現像時、自分好みにトリミングを加えるか、撮影時、自分好みのアングルを原版に反映させるか。私は後者。カメラのスペックも活かしたいし。

自論、写真は作るのではなく撮るもの。便利な機能は活用すべき。正論です。でも、何はともあれ原版が大事との認識。原版が整っていれば余計な作業も時間も不要。

朝の新富士行2093列車。DF200にグイグイ迫りました。朝の光は隅々まで照らします。アップで見ると余計に男前(笑) コレも切ってません。原版そのまんまです。

  1. 2017/07/27(木) 20:15:00|
  2. RED BEAR&金太郎
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初対面の日

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Photo:2007/7/24 近文→伊納 掲載画像の無断転載・二次使用等は固くご遠慮申し上げます

10年前の初撮影、好天・夏日の旭川。飲み物を片手に汗をぬぐいながらの撮影。少し陽も傾き若干暑さ緩んだかな?と思った所に現れた派手な列車。

見慣れた型式。が、車両ごとに異なるボディカラーと動物イラストのラッピング。JR時代のイッパーサン=(とかち色と呼ばれる)ライトグレー。その概念が吹き飛んだ。

居合わせた保線さんが「旭山、もうすぐ通過するよ」と声をかけてくれた。とても返しづらかったけど「実は… 781系が目的なんです」と。「そっちかぁ!」と苦笑い。

本家を789系に託し今夏の仕事はフラノラベンダーエクスプレス。良く言えば需要と供給を照合した車両運用。でも、複雑… そう思うのは私だけではないでしょう。

北海道にイッパーサンあり。その定義も随分と薄れました。ラッピングあれど、初期車の類に代わりなし。先に退いた仲間たち同様、旭山動物園号も今年度がラスト。
  1. 2017/07/21(金) 22:00:00|
  2. イッパーサン
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プロフィール

スーパーとかち194号

Author:スーパーとかち194号
いらっしゃいませ
地元「十勝」での撮影記録が主になります。現在・過去をシャッフル、そしてちょいちょい遠征記録も含めた自己満足フォトブログです(^_^;)
※2015年11月30日加筆訂正
※2017年2月11日テンプレート変更、写真サイズ拡大

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